Как скажется на морских перевозках инвестиционный сбор?

Инвестиционный сбор был введен еще в 2017 году. Его обязаны платить грузовые суда, направляющиеся в зарубежные страны. В исключительных случаях инвестиционным сбором облагаются рыболовецкий флот, пассажирский водный транспорт и паромы (если они включены в программу развития конкретных портов). В Федеральном агентстве речного и морского транспорта сообщают, что из-за введения нового платежа цена захода в порты увеличится минимум на 2% и максимум на 4%.

Министерство транспорта РФ подсчитало, что за счет экспортеров федеральный бюджет получит дополнительные 8 млрд руб. в год. Но это нововведение станет причиной удорожания фрахтовых услуг.

Деньги, собранные с экспортеров, будут направлены на:

• модернизацию системы управления движения судов;

• возведения новых объектов портового контроля;

• строительство новых гидротехнических сооружений.

Размер инвестиционного сбора не будет единым. Для каждого порта установят свою цену. Стоимость выхода из портов или захода в него установит антимонопольная служба. Изначально в законопроекте предусматривалось, что инвестиционный сбор будет равен 25% от действующих портовых платежей. Однако, скорее всего, ставка будет снижена, чтобы порты не утратили популярность у водных перевозчиков.

Правила ВТО инвестиционный сбор не нарушает.